汽车的演变过程(马车 汽车的演变)

19世纪末机动车上路，马开始失去工作。早期的汽车看起来就像没有马的马车。这些奇妙的机器被称为Horseless carriage无马马车。事实上，汽车制造商试图说服马主做出改变，他们声称:如果能养得起马，就能买得起汽车。

其实世界已经在努力应对汽车技术的早期进步，但未接受汽车的人总是要抱怨；早期的汽车往往很容易吓到马，导致事故，有时甚至可能导致死亡，因为马车司机会失去对动物的控制。人们害怕汽车，美国农村人称其为“Devil’s Wagon魔鬼的马车”。认为汽车是城市颓废的象征，并出台了限制汽车的法律。

此时就在大西洋两岸，涌现出大量的发明家。他们在不久被称为automobile汽车的早期提出了有时最奇怪的想法，但当时仍被称为horseless carriage无马马车。

1899年，密歇根州巴特克里克的一位名叫Uriah Smith 乌利亚·史密斯的发明家拯救了现代交通。为了让司机和马都能轻松过渡到发动机驱动的马车，他创造出一种称做“无马马车”的交通工具。早期概念车的设计目的是防止马在看到驶近的汽车时受到惊吓。这个设计需要一个巨大的木制马头附着在马车的前面，因此类似于典型的马和马车。“活着的马会想到是另一匹马”史密斯说；在马牠发现自己的错误并意识到自己被愚弄之前，那辆奇怪的马车早就走远了。

早在美国汽车工业发展的早期，马车和汽车共用道路。但是汽车吓到了马，导致了危险的情况。乌利亚·史密斯他是基督复临安息日会（Seventh-day Adventists）的严格新教教派的成员，同时也是作家、编辑、发明家。史密斯设计这样一辆车，车前有一个大的木马头，那空心的马头也可用作汽车的燃料箱。

人们都不约而同地嘲笑车前的假马头，认为很傻！《时代》杂志更将将这辆车列入了史上最差的50辆汽车之列。1899年的horse - horseless仅是其中一款早

期车型，标志性特征就是车前那个巨大的假马头，设计在1899年4月11日获得了专利，1904年，在科罗拉多州丹佛市，有位名叫Henry Hayes 亨利·海斯的先生获得了一项可拆卸马头的专利，这种马头可以安装在大多数车辆的前部。与史密斯的设计不同，Hayes的马头有一个油灯头灯和一个打开与关闭马嘴的杠杆，可以兼作喇叭。

这是马车在向汽车过渡时期的产物。

蒋 东