近年来，新能源汽车的发展迈入快车道，品质出色的产品亦如雨后春笋般冒出，相比于纯电车型普遍存在的续航里程焦虑，插电式混动车型可电可油不用担心续航，又比燃油车型的用车成本低不少，受到了众多用户关注。只可惜碍于成本的关系，大多数插混SUV的价格都在15万
近年来，新能源汽车的发展迈入快车道，品质出色的产品亦如雨后春笋般冒出，相比于纯电车型普遍存在的续航里程焦虑，插电式混动车型可电可油不用担心续航，又比燃油车型的用车成本低不少，受到了众多用户关注。只可惜碍于成本的关系，大多数插混SUV的价格都在15万
农历新年前一直是买车的旺季，很多人都想在过年前买一辆新车当作辛苦工作一年的奖励。那么，如果预算10万左右想在过年前买车，该选哪款车型更合适呢?面对居高不下的油费，燃油车大家肯定不大感冒，可面对市场热门新能源车，入手预算又有点难为人，左思右想，我
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近年来，新能源汽车的发展迈入快车道，品质出色的产品亦如雨后春笋般冒出，相比于纯电车型普遍存在的续航里程焦虑，插电式混动车型可电可油不用担心续航，又比燃油车型的用车成本低不少，受到了众多用户关注。只可惜碍于成本的关系，大多数插混SUV的价格都在15万
农历新年前一直是买车的旺季，很多人都想在过年前买一辆新车当作辛苦工作一年的奖励。那么，如果预算10万左右想在过年前买车，该选哪款车型更合适呢?面对居高不下的油费，燃油车大家肯定不大感冒，可面对市场热门新能源车，入手预算又有点难为人，左思右想，我
近年来，新能源汽车市场的竞争可以说非常激烈，鉴于纯电车型存在续航焦虑以及补能不便等痛点，越来越多的消费者都把买车的目标放到了插混车型中来，预算十来万，可以说就能买到一款非常不错的插混车型。说到这里，那必须说一下目前市面上比较主流的蓝电E5和宋P
在新能源时代，咱们的自主品牌是真的站起来了，从价格竞争力到产品力可以说远超同级别的合资车型。所以现在用户想换新能源车的话，大多数人应该都会选择国产品牌，而我们今天要聊的这台车就是一台来自赛力斯集团旗下，经济节能、空间大、电动性能佳的中型插电
在新能源时代，咱们的自主品牌是真的站起来了，从价格竞争力到产品力可以说远超同级别的合资车型。所以现在用户想换新能源车的话，大多数人应该都会选择国产品牌，而我们今天要聊的这台车就是一台来自赛力斯集团旗下，经济节能、空间大、电动性能佳的中型插电
近年来，新能源汽车市场的竞争可以说非常激烈，鉴于纯电车型存在续航焦虑以及补能不便等痛点，越来越多的消费者都把买车的目标放到了插混车型中来，预算十来万，可以说就能买到一款非常不错的插混车型。说到这里，那必须说一下目前市面上比较主流的蓝电E5和宋P
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